Le géotextile dans les voies ferrées
Les géotextiles dans le cadre de construction de voies ferrées sont utilisés principalement en tant que géotextile de séparation entre le ballast et le sol de fondation souvent constitué de sable et de gravier, leur rôle est de renforcer considérablement les sols de fondations.
Les problèmes en l’absence de géotextile.
L’absence de géotextile conduirait à un désalignement de la voie ainsi qu’un besoin accru et donc coûteux d’entretien dû à l’affaissement progressif de la voie.
De plus les problèmes d’érosion souterraine conduisent à des fermetures temporaires de certaines lignes pour le temps de rénovation. Le coût généré par ces problèmes devient à plusieurs niveaux très important.
La solution des géosynthétiques Géotiss.
Les géotextiles Géotiss pour la rénovation et l’aménagement de voies ferrées garantissent des solutions appropriées à ces problématiques grâce à un développement produit à la pointe de la technologie.
L’utilisation classique des géotextiles dans le domaine consiste à dérouler un géotextile de renforcement pour stabiliser le sol tout en ayant une fonction de séparation qui évite le passage de sable fin à travers le géotextile, empêchant le désalignement progressif des voies. Dans certains cas, on utiliser un géotextile de séparation que l’on recouvre d’une géogrille de renforcement.
Dans les cas particuliers où les sols de fondation sont très fins, des matériaux comme l’argile ou le limon peuvent passer à travers les pores du géotextile et entrer en contact avec l’eau de pluie présente dans le ballast. La boue formée sous la pression due aux vibrations du passage du train est alors aspirée par le ballast. Ce phénomène de pompage a pour conséquence un affaissement de la voie et nécessite des travaux d’entretien très conséquents. Il est donc conseillé de placer une nappe de sable entre l’argile du sol de fondation et le géotextile de renforcement afin d’inhiber le phénomène et assurer la séparation des sols tout en évitant la contamination du ballast.
